Teoria Clássica da Administração (Fayorismo)

A Teoria Clássica da Administração (ou Fayolismo) é um conjunto de pensamentos da administração, formado por Henri Fayol em 1910, na qual utilizasse muito a estrutura organizacional, onde se busca a completa eficiência. Observa-se também todos os ângulos da empresa ou organização; sua aplicação é de cima para baixo, ou seja, da gerência para a linha de produção em um esquema de organograma. O modo como Fayol visava a estrutura da organização deu-se à Teoria Clássica que demonstra a estrutura da empresa. 


Princípios Básicos:

Fayol relacionou 14 princípios básicos que podem ser estudados de forma complementar aos de Taylor:

• Divisão do trabalho 
• Autoridade
• Disciplina 
• Unidade de comando 
• Unidade de direção 
• Subordinação dos interesses individuais (ao interesse geral) 
• Remuneração 
• Centralização (ou Descentralização) 
• Linha de Comando (Hierarquia) 
• Ordem 
• Equidade 
• Estabilidade dos funcionários 
• Iniciativa 
• Espírito de equipe

Elementos da função administrativa:

• Planejar 
• Organizar 
• Comandar 
• Coordenar/dirigir 
• Controlar

Linha da montagem

Criada em 1913, a Linha de Montagem foi uma das maiores inovações da tecnologia industrial, substituindo o lento processo artesanal.

- Ajuda a aumentar a eficiência do processo de produção em série, pois permite que cada trabalhador se especialize em desempenhar uma etapa específica do processo de produção
- Implica a existência tempos de ciclos curtos
- É um elemento fundamental em sistemas produtivos orientados para a produção em série
- Representa o culminar de séculos de trabalho
- Refere-se a uma montagem sequencial ligada por mecanismos de movimentação de materiais
- Torna desnecessária a movimentação do operador

O processo do FORD T

Em 1913, Ford instalou a primeira linha de montagem do T, na fábrica de Highland Park, no estado de Michigan, EUA. Os operários ficavam em seu posto, esperando o chassi chegar para executar o trabalho. No primeiro modelo da linha, o chassi era puxado pelo chão da fábrica por meio de uma corda e um sarilho. No ano seguinte, a linha foi posicionada na altura da cintura, facilitando o trabalho. As cordas foram trocadas por trilhos.

Cada funcionário era responsável por uma fase da produção, em 84 etapas distintas. Os primeiros operários da linha fixavam os suportes dos para-lamas à estrutura do chassi. Para reduzir a dependência de mão de obra qualificada, as peças eram intercambiáveis e podiam ser facilmente montadas por operários não qualificados.

A carroceria era a última etapa da produção do Ford T. Assim que os operários colocavam a cobertura preta, ele saía da fábrica pronto para o uso. A partir de 1913, a cor da carroceria foi padronizada como preta por ter secagem mais rápida. Anos depois, com o aperfeiçoamento nas tintas, o modelo T tornou-se disponível em outras cores.

Henry Ford

Henry Ford nasceu em Springwells (estado do Michigan, EUA), em 30 de Julho de 1863.
Empreendedor, foi responsável por aplicar a montagem em série, onde o objetivo é fabricar, em massa, automóveis em menos tempo e a pouco custo. Este processo fez com que fosse a ele atribuído o termo fordismo,  que se refere à produção em grande quantidade de automóveis por meio da linha de montagem.
Não só o seu método de produção revolucionou, mas também um carro produzido por sua fábrica mudou o destino do mercado de automóveis. O Ford T foi responsável pela popularização do carro; qualquer um podia dirigi-lo ou consertá-lo por conta de sua simples composição e manuseio.
A partir do fordismo e do Ford T, a indústria automobilística foi aceita com confiança pela população que, até então, não acreditava na fabricação artesanalmente.

Frederick Winslow Taylor

Frederick Winslow Taylor, mais conhecido como Taylor, nasceu na Filadélfia em 20 de Março de 1856.
Filho de pais ricos, foi um engenheiro mecânico.
Curiosidade: foi um ótimo jogador de tênis, tendo ganho o primeiro Aberto dos Estados Unidos em 1881.
Foi considerado o pai da Administração Científica pois propôs implantar métodos teóricos para a melhoria da eficiência operacional nas indústrias. São os principais pontos:

• Oferecer instruções adequadas aos funcionários aumentará as chances de sua produção melhorar;

• Antes de ser feito, um trabalho necessita de estudo para ser determinada uma metodologia;

• Determinar um tempo para que não haja desperdício operacional;

• Inserir a supervisão funcional, para que todas as ações sejam visualizadas para a correção de erros e verificação adequada do processo;

• Sistema de pagamento por quantidade produzida (ou por peça), fazendo com que o funcionário tenha um estímulo para produzir mais.

Jules Henri Fayol

Jules Henri Fayol, conhecido apenas como Fayol, nasceu em Istambul em 29 de Julho de 1871, e trabalhou como engenheiro de mina na França.

Filhos de pais franceses, Fayol criou o Centro de Estudos Administrativos, que tinha como objetivo reunir semanalmente pessoas interessadas em negócios, comércios e indústria. Fayol foi responsável pela criação da Teoria Clássica da Administração, que procura definir a organização como um todo, focando em todas as suas divisões para melhorar o desempenho, pois a organização é um constante ciclo onde um setor depende do outro (diferente do que muitos pensam, onde levam consigo a ideia de que um setor é mais importante que o outro).

Henri Fayol é um dos principais contribuintes para o desenvolvimento do conhecimento administrativo moderno. Uma de suas contribuições foi sua abordagem sobre disciplina e profissão na administração.

Introdução ao assunto

A administração surgiu na época dos assírios, babilônicos e fenícios. O homem sentia a necessidade de organizar-se em sociedade; assim surgiram as primeiras organizações da administração: o exército, governos e cidades e logo após a igreja católica, que apresentava um nível hierárquico surpreendente.
O primeiro estilo de comércio na administração surgiu na época do feudalismo.
Com o passar do tempo, houve a Revolução Industrial (Inglaterra, 1780-1914), que se dividiu em duas fases:

• primeira fase (1780 - 1860), na qual o carvão era fonte de energia e o ferro matéria prima, dando início à máquina a vapor na agricultura e a locomotiva nos meios de transporte, transformando o artesão em operário.

• segunda fase (1860 - 1941) com a revolução da eletricidade utilizando derivados de petróleo e o aço como matéria prima, os meios de transporte se modernizaram com o uso de automóveis e aviões. Surgem também a necessidade de mão de obra especializada.

O capitalismo ganhou forças fazendo com que surgissem grandes empresas (multinacionais), responsáveis pela procura do desenvolvimento da administração moderna com o foco na rivalidade entre organizações, visando um lucro maior através da maior produção em menos tempo.
Todas as necessidades para obter-se bons resultados fizeram com que surgissem as primeiras teorias (métodos, estratégias), que foram da responsabilidade dos três grandes engenheiros dos quais vamos tratar neste blog:

HENRI FAYOL: França (1841 - 1925)
FREDERICK TAYLOR: EUA (1856 - 1915)
HENRY FORD: EUA (1888 - 1947)

     

Apresentação

Olá, pessoal! O nosso blog é um trabalho sobre Administração, onde apresentaremos um pouco mais sobre os pais da Administração contemporânea. Abraços!


          Elziele e Felipe, 1º ano de Administração.